Брэсцкая міліцыя прапануе павысіць хуткасць на М1 да 140 км/г а Вы што думаеце? 51

УУС Брэсцкага аблвыканкама ініцыюе павелічэнне хуткаснага рэжыму для легкавога транспарту на асобных участках трасы М1 да 140 км / гадзіну. Аб гэтым паведаміў начальнік УУС Брэсцкага аблвыканкама Уладзімір Сычэўскі, перадае карэспандэнт БЕЛТА.

З адпаведным хадайніцтвам УУС Брэсцкага аблвыканкама звярнулася ў МУС. Паводле слоў Уладзіміра Сычэўскага, перад тым як выступіць з гэтай ініцыятывай, пытанне было вывучана ў рэгіёне. Разглядаліся шматлікія звароты людзей, якім па родзе сваёй дзейнасці даводзіцца шмат ездзіць, аналізавалася дарожная сітуацыя.

«Аналіз аварыйнасці на трасе М1/Е30 паказвае, што асноўнай прычынай гібелі людзей з’яўляецца не хуткасны рэжым. Кіроўцы ў сваёй большасці ўсё ж такі выбіраюць хуткасць у адпаведнасці з досведам, ўмовамі надвор’я. Большай праблемай з’яўляецца тое, калі вадзіцелі засынаюць за рулём. І такія выпадкі, улічваючы міжнароднае значэнне трасы, тут не рэдкасць», — адзначыў Уладзімір Сычэўскі.

«Што тычыцца дарожнага палатна, то па якасці траса М1 не саступае еўрапейскім аўтабанах. Аднак гэта ўсё ж не аўтабан: да трасы прылягаюць населеныя пункты, не ў поўнай меры адпавядаюць крытэрам аўтабанаў транспартныя развязкі. Таму размова не ідзе аб павышэнні хуткаснага рэжыму на ўсёй працягласці, а аб асобных яе участках, дзе сёння максімальная хуткасць руху легкавога транспарту абмяжоўваецца 120 км/г», — растлумачыў Уладзімір Сычэўскі.

Што тычыцца вадзіцеляў, то стымулам не перавышаць хуткасны рэжым для іх павінны служыць устаноўленыя на трасе відэафіксатараў хуткасці. І інфармацыя пра гэта павінна быць даступнай для кіроўцаў, лічаць ва УУС.

Паводле словаў Сычэўскага, ва УУС бачаць неабходнасць змяняць фармат працы на трасе М1 супрацоўнікаў ДАІ, робячы большы акцэнт на прафілактыцы ДТЗ. «Ужо сёння свае патрулі мы наблізілі да месцаў адпачынку аўтамабілістаў. Нацэльваем нашых інспектараў на тое, каб яны карэктна цікавіліся ў кіроўцаў, як доўга яны ў шляху, рэкамендавалі адпачынак, і, калі гэта не прыпынак для сну, то, па меншай меры, прыпынак для таго, каб трохі прагуляцца, выпіць чаю ці кавы», — адзначыў ён.

Трасу Берасце-Орша, якая ўваходзіць у міжнародную аўтамагістраль М1, збудавалі перад маскоўскай Алімпіядай. За часоў незалежнасці яе абнавілі і разбудавалі на асобных адрэзках, у тым ліку дзякуючы еўрапейскім крэдытам.

Прапанова берасцейцаў спрэчная. З аднаго боку, траса Берасце-Орша сапраўды якасная і рэдка калі перагружаная. З другога боку, у адрозненне ад аўтабанаў яна не абгароджаная. А чым большая хуткасць, тым большая імавернасць смяротнага выніку пры любой аварыі.

Сяргей Гезгала

Хочаш падзяліцца важнай інфармацыяй ананімна і канфідэнцыйна? Пішыце рэдактару «Нашай Нівы» ў ТГ