Павел Латушко. Фото: «Наша Ніва»
Павел Латушко говорит, что он неоднократно озвучивал свои предложения по контролю за исполнением санкций и их усилению во время различных встреч с представителями правительства Польши, Литвы и Латвии, а также с уполномоченным ЕС по вопросам санкций Дэвидом О'Салливаном.
После того, как летом 2023 года страны Балтии ужесточили контроль за исполнением санкций, НАУ направило предложение Польше принять аналогичные меры.
«Еще 4 июля 2023 года мы направили отдельные письма в МИД и МВД Польши. Эти предложения в дальнейшем были перенаправлены в Министерство финансов Польши для последующего изучения, о чем мы были проинформированы», — говорит Латушко.
26 января 2024 года руководители таможен Литвы, Латвии и Эстонии утвердили соглашение Балтийского региона о применении единых мер контроля, связанных с исполнением санкций, которые предусматривали требование к перевозчикам показывать декларацию производителя.
«На встрече 15 февраля 2024 года мы обсуждали эту тему с заместителем министра иностранных дел Польши Хенрикой Мосцицкой-Дендис», — отметил Латушко.
Предварительную информацию о принятии решения, на которое ссылаются польские таможенники, когда запрещают перегонять авто через границу, НАУ получила 22 марта 2024 года во время встречи в МИД Польши. То есть за день до того, как начала появляться информация о новых требованиях со стороны польской таможни.
«Таким образом, мы видим, что сейчас контроль усиливается, а также будет применяться ответственность к нарушителям санкционных мер вплоть до уголовной», — говорит Латушко.
«Наша Нiва» — источник качественной информации и бастион беларущины
ПОДДЕРЖАТЬ «НН»Читайте также:
Литовская таможня задержала автомобиль, который перегонял белорус
Почему поток люксовых авто шел через Польшу и как их будут ввозить сейчас
Не только люксовые автомобили. Какие еще товары могут запретить вывозить из Польши в Беларусь
