Три концептуальных самолета из проекта Airbus «ZEROe». Фото: airbus.com
Как пишет Welt.de, в 2020 году компания Airbus объявила, что станет первым производителем в мире, который в 2035 году запустит пассажирский самолет для полетов без вредных выбросов. Вместо керосина в баке должен быть замороженный жидкий водород.
Переход на водородные двигатели рассматривается Airbus как «технологический вызов» и «прорыв в авиации». В поисках лучших решений в сентябре 2020 года концерн представил три концепции самолета с нулевыми выбросами, дав ему название ZEROe, что значит ноль выбросов.
Продемонстрированные идеи включали три модели самолетов: турбовинтовой для внутренних рейсов и два турбовентиляторных, один из которых выполнен по схеме «летающее крыло». Инженеры должны были определиться между различными видами водородных двигателей.
Но теперь, как отмечает немецкое издание, стало понятно, что не все самолеты будут на водородных двигателях. Одна из моделей, которая должна заменить сегодняшнего лидера продаж — самолет серии А320, будет иметь двигатель на синтетическом топливе (SAF), который благодаря новой технологии будет потреблять на 20-25% меньше экотоплива. Стоимость этой разработки специалисты компании оценивают в несколько десятков миллиардов евро.
Welt.de пишет, что у отраслевых экспертов всегда были сомнения относительно того, подходят ли водородные самолеты для дальнемагистральных маршрутов, особенно с учетом того, что в этом случае по всему миру необходимо было бы создать инфраструктуру для обслуживания самолета будущего на водороде. Она включала бы промышленные узлы близ аэропортов, где новые самолеты получали бы необходимое техобслуживание и, главное, где производилось бы сжиженное водородное топливо.
США и Boeing делают ставку на синтетическое топливо (SAF) для снижения выбросов в атмосферу. Однако сегодня SAF все еще значительно дороже газа, а объемы производства его пока минимальны.
Но компания Airbus, как она сообщает на своем сайте, продолжает разработку двух технологий двигателей на основе водорода. Компания рассчитывает к 2025 году достичь постоянного уровня технологической готовности двигателя, работающего на водородном топливе.
Запуск обеих новых моделей (с водородным двигателем и на экотопливе) Airbus в производство запланирован на период с 2035 по 2040 год.
Читайте также:
В Европе разрабатывают гиперзвуковой самолет, который сменит пассажирскую авиацию
