Ученые из Университета Центрального Квинсленда (Австралия) опубликовали результаты своего исследования, в котором рассмотрели зависимость риска попасть в аварию от продолжительности сна в последние 24 часа перед поездкой.
Они проанализировали 61 уникальный случай для определения вероятности инцидента, связанного с усталостью за рулем (включая аварию, засыпание во время вождения, травму и ошибку вождения), на основе количества часов предыдущего сна.
Это позволило им прийти к выводу, что вероятность аварии примерно на 30% выше для людей, имевших 6-7 часов сна, по сравнению с хорошо отдохнувшими людьми (8 и более часов сна).
А вот продолжительность сна в 4 или 5 часов приводит к значительному и серьезному снижению эффективности управления и (или) повышению вероятности заснуть за рулем или попасть в аварию.
Вероятность неблагоприятного результата после 4-5 часов сна удваивается (некоторые исследования показывают гораздо большую вероятность). Состояние же человека после сна такой продолжительности аналогично состоянию человека, в крови которого содержится 0,05% алкоголя.
Некоторые исследования показывают, что если водитель в последние сутки спал четыре часа и меньше, то вероятность попасть в аварию может для него быть в 15 раз выше.
Авторы задаются вопросом, нельзя ли что-то сделать, чтобы показатель аварий из-за усталости снизился. В качестве примера они приводят комплекс мер, направленных на борьбу с пьянством за рулем. Они включают широкую образовательную программу, законодательное закрепление норм содержания алкоголя в крови для водителей, жесткие меры наказания, систему мониторинга, широкое информирование публики о судебных делах против нарушителей.
Авторы считают, что таким же образом можно разработать ограничения и для усталости — определить допустимую норму сна для водителей.
Ученые высказали предложение о том, чтобы нормативно закрепить требование к водителям придерживаться определенного количества часов сна перед тем, как садиться за руль.
Исследователи понимают сложности реализации такого закона. В настоящее время нет способа оценить усталость на обочине — нет анализа дыхания или анализа крови, которые могли бы оценить, сколько вы спали или насколько вы устали.
Ученые также обратили внимание на то, что сон в течение последних 24 часов не учитывает другие факторы, которые также могут повлиять на усталость и когнитивные способности. Например, время суток. Известно, что ночью гораздо труднее быть внимательным. Кроме того, на состояние водителя влияет предыдущая история сна и бодрствования в течение нескольких дней.
Кроме этого, есть и сложности другого рода. Люди сами могут выбирать, пить или не пить алкоголь перед тем, как садиться за руль. Но не всегда и не все могут выбрать более продолжительный сон. Среди тех, кто регулярно недосыпает, например, молодые родители, сотрудники со сменным графиком, пациенты, у которых сон нарушен из-за диагноза. Поэтому, если вводить новые правила, следует учесть и такие случаи.
Читайте также:
Из-за недостатка сна люди начали видеть в друзьях врагов
