Fota: Dave Weaver / AP
Rejsy dla žyvioł
Kampanija Pet Airlines, jakuju zasnavali ŭ 2009 hodzie ŭ Fłarydzie, zajmałasia vyklučna pieravozkaj chatnich žyvioł, takich, jak katy i sabaki. Jany latali biez haspadaroŭ u hałoŭnym sałonie śpiecyjalna prystasavanaha samalota, u jakim siadzieńni byli zamienieny na kantejniery dla žyvioł, piša CNN.
Kožny samalot moh pieravozić kala 50 chatnich žyvioł, pryčym «ahladalniki» praviarali ich stan kožnyja 15 chvilin. Pierad palotam žyviołam pravodzili pieradpalotnuju prahułku i davali adpačynak u vannym pakoi ŭ śpiecyjalna raspracavanych załach aeraporta.
Ideja zaklučałasia ŭ tym, što nieabyjakavyja ŭładalniki chatnich žyvioł addaduć pieravahu pieralotam svaich hadavancaŭ praź śpiecyjalizavanuju avijakampaniju, a nie na svaim rejsie ŭ hruzavym adsieku. Apošni varyjant ekśpierty nazyvajuć niebiaśpiečnym, spasyłajučysia na mocnyja pierapady tempieratur i adsutnaść naležnaha aśviatleńnia.
Avijakampanija pracavała kala dvuch hadoŭ i vaziła maleńkich pasažyraŭ u šerah haradoŭ ZŠA, uklučajučy Ńju-Jork, Łos-Andželes, Denvier, Čykaha i Atłantu. Košt prajezdu pačynaŭsia ad 150 dołaraŭ i moh dasiahać 1200 dołaraŭ u zaležnaści ad pamieru žyvioły.
U 2012 hodzie avijakampanija sutyknułasia ź finansavymi prablemami i pačała admianiać rejsy, a ŭ nastupnym hodzie całkam spyniła svaju dziejnaść, paśpieŭšy da hetaha pieravieźci kala 9000 chatnich žyvioł. Tym nie mienš, jaje veb-sajt pa-raniejšamu aktyŭny, i ŭ paviedamleńni havorycca, što, mahčyma, ŭ siaredzinie 2022 hoda dziejnaść avijalinij dla žyvioł adnovicca.
Avijakampanija dla pałomnikaŭ
Nijakaha ałkaholu na borcie, Biblii i Tory zamiest bartavych časopisaŭ, tolki relihijnyja filmy ŭ pakazie i čverć ad koštaŭ, achviaravanaja na finansavańnie misijanierskaj pracy. Takimi byli ŭnikalnyja asablivaści The Lord's Airline, zasnavanaj biznesmienam ź Ńju-Džersi Ary Maršałam ŭ 1985 hodzie.
Fota: Guido Allieri
Maršał płanavaŭ ładzić pa try rejsy štotydzień z Majami ŭ aeraport Ben-Huryjon u Izraili, prapanoŭvajučy tym samym pramy maršrut u Ijerusalim, što znachodzicca niedzie ŭ 50 kiłamietrach ad jaho.
U toj čas pałomniki, jakija žadali dabracca da Śviatoj Ziamli, pavinny byli sieści na stykovačny rejs u Ńju-Jork. U 1986 hodzie biznesmien patłumačyŭ sutnaść svajho prajekta tak: «U ruskich jość svaja avijakampanija. U brytancaŭ jość. U Playboy taksama. Dyk čamu b u Hospada nie było ŭłasnaj avijakampanii?»
Adnak da 1987 hoda avijakampanija nie atrymała licenzii z-za niezavieršanych madyfikacyj i rabot pa techničnym absłuhoŭvańni samalota. Inviestary zaniervavalisia i pazbavilisia ad Maršała, paśla čaho stvaryli novuju radu dyrektaraŭ. Novy kiraŭnik kampanii Teador Łyščaš nie zdoleŭ sustrecca z Maršałam, i jany pačali svarycca ŭ presie.
U rešcie rešt, Łyščaš i jaho brat źjavilisia ŭ domie Maršała i zapatrabavali karparatyŭnyja dakumienty, što pryviało, pavodle paviedamleńniaŭ haziet, da bojki, i Maršał padaŭ na ich u sud pa abvinavačvańniu ŭ parušeńni miežaŭ pryvatnaj ułasnaści. Jany byli apraŭdanyja, ale ŭ rešcie rešt avijakampanii pryjšoŭ kaniec, i adziny samalot u jaje parku byŭ zdadzieny na mietałałom.
Stejki na rejsach i cyharety
U 1990 hodzie na ŭnutranych rejsach u ZŠA zabaranili kureńnie, ale ž nie ŭsie byli hetym zadavolenyja. Uiljam Uołts i Džordž Ryčardsan, dva pradprymalniki z Fłarydy, vyrašyli abyści praviły i stvaryć avijakampaniju na bazie pryvatnaha kłuba. Jon patrabavaŭ členskaha ŭniosku ŭ 25 dołaraŭ i byŭ adkryty tolki dla ludziej, starejšych za 21 hod.
Avijakampanija pavinna była baziravacca ŭ rehijanalnym aeraporcie Space Coast u Cituśvile, Fłaryda, a na borcie jaje samalotaŭ płanavałasia prapanavać stejki i hamburhiery ź biaspłatnymi cyharetami. Adnak amal praz hod paśla abjaŭleńnia ŭ avijakampanii nie było ni licenzii, ni samalota, i choć zasnavalniki, jak paviedamlajecca, śćviardžali, što nabrali bolš za 5000 členaŭ kłuba, rehulatary admovili Smokers Express u licenzii na apieracyju, z-za čaho jana i źnikła.
U 2006 hodzie ideju pierapracavaŭ niamiecki pradprymalnik Alaksandr Šopman, jaki zajaviŭ pra namier zasnavać Smoker's International Airways, abo skaročana SmintAir. Šopman, jaki vykurvaŭ 30 cyharet u dzień, chacieŭ zapuścić štodzionnuju suviaź pamiž Tokia i Dziusieldorfam, jaho rodnym horadam, dzie pražyvaje vialikaja kolkaść japonskich emihrantaŭ i dzie znachodziacca jeŭrapiejskija ofisy sotniaŭ japonskich kampanij.
U toj čas u abiedźviuch krainach pa-raniejšamu była značnaja kolkaść kurcoŭ. Adnak SmintAir napatkaŭ toj ža los, što i Smokers Express: jana nie zmahła sabrać kapitał, nieabchodny dla pačatku pracy, i tak i nie zapracavała.
Limuziny, šampanskaje i myła ź vienzielem
Adkrytaja ŭ 1987 hodzie, MGM Grand Air była luksavaj avijakampanijaj vyklučna dla pieršaha kłasa, jakaja pieršapačatkova achoplivała adzin maršrut — z Łos-Andželesa da Ńju-Jorka. Praviłam było pieravozić za raz nie bolš za 33 pasažyry, choć samaloty i byli raźličanyja nie mienš za 100 čałaviek.
Avijakampanija paabiacała pazbavić pasažyraŭ čerhaŭ, rehistracyi i čakańnia bahažu, bo nasilščyki ŭnosili sumki ŭ samalot i viartali ich u punkcie pryznačeńnia, i navat prapanavała dadatkovyja pasłuhi limuzina ad dźviarej da dźviarej. Śpiecyjalnyja zały abodvuch aeraportaŭ prapanoŭvali raskošnyja ŭmovy i pasłuhi kanśjerža.
Na borcie było piać bortpravadnikoŭ i barnaja stojka, a taksama kabiny dla pryvatnych sustreč. Poŭny servis charčavańnia z vydatnym vinom i šampanskim zaŭsiody byŭ dastupny, a ŭ prybiralni byli załatyja źmiašalniki i myła ź vienzielem. Usio heta było prapanavana za krychu bolšy košt, čym košt bileta pieršaha kłasa na inšych avijakampanijach.
Pieršapačatkova MGM Grand Air była papularnaj siarod znakamitaściaŭ i vielmi bahatych ludziej i navat adkryła bolš maršrutaŭ, ale avijakampanii ź ciažkaściami atrymoŭvałasia zapoŭnić usie 33 miescy ŭ samalotach.
U 1990-ja hady, kali pryvatnyja samaloty atrymali ŭsio bolšaje raspaŭsiudžvańnie, u kampanii pačaŭsia kryzis, i ŭ 1995 hodzie avijakampanija była pradadziena i źmianiła nazvu na Champion Air. Jana pačała prapanoŭvać čartarnyja rejsy spartyŭnym kamandam i dziaržaŭnym ustanovam, i ŭrešcie rešt całkam spyniła dziejnaść u 2008 hodzie.
Čytajcie taksama:
«My nie ŭličvali, što ekanamičny kryzis tak zaciahniecca». Manałoh kiraŭnicy turahienctva
