Кадр из видео SkyNews
Согласно информации Департамента по авиации Беларуси, первое сообщение об угрозе взрыва на борту было получено 23 мая 2021 года в 12:25 на электронную почту [email protected].
Второе сообщение на почту минского аэропорта, по их словам, пришло в 12:56, когда рейс Ryanair FR4978 уже начал снижение для посадки в Минске.
Однако расследование показало другую картинку. С почтового адреса, который якобы использовал «Хамас», в тот день было отправлено шесть сообщений. Четыре почти одновременно — в аэропорты Вильнюса (12:25), Афин (12:26), Софии (12:27) и Бухареста (12:28). В 12:34 такое письмо пришло на имейл аэропорта в Киеве.
Отправка письма в аэропорт Минска зафиксирована только в 12:56 — почти через полчаса после того, как диспетчер передал борту сообщение о возможной угрозе (диспетчер сообщил об этом экипажу в 12:30).
Что касается первого письма, которое якобы получал минский аэропорт, то единственное документальное свидетельство его существования — скриншот, переданный Департаментом по авиации. Другие сведения в электронной почте аэропорта «не сохранились».
Надо отметить, что поскольку отправители пользовались защищенной почтой Protonmail, то расследователи не могли видеть содержание сообщений — только время, в которое они присылались на тот или иной адрес. И никакого письма в 12:25 зафиксировано не было.
Время в таймлайне приведены в координатах UTC. По Минску это было 12 часов
Возможно, информацию о бомбе Минск получил по телефону от коллег из других аэропортов? Однако департамент по авиации отказался передать для расследования телефонные разговоры между работниками аэропорта в тот день. Они сослались на статью 28 Конституции, гарантирующую невмешательство в личную жизнь и сохраняющую тайну корреспонденции, телефонных и иных сообщений.
Учетная запись пользователя, с которой были отправлены эти письма, была создана 14 мая 2021 года и использовалась в последний раз 25 мая того же года.
Диспетчер сообщил расследователям, что вскоре после того, как он заступил на дежурство и генеральный директор «Белаэронавигации» в сопровождении неустановленного лица вошел в рабочее помещение пункта управления воздушным судном, обсуждался вопрос о наличии бомбы на борту Ryanair и говорилось, что самолет должен приземлиться в аэропорту Минска.
Эти обсуждения имели место примерно в 10: 10:10 — до вылета рейса из Афин.
Неустановленное лицо — предположительно, сотрудник КГБ.
Что касается самолета МиГ-29, то он был поднят в воздух в 13:04, и в 13:09 совершил посадку. В воздухе он находился на расстоянии 55 км от самолета. Однако никакой коммуникации между пилотом истребителя и Ryanair не было. Расследование пришло к выводу, что МиГ-29 непосредственно не причастен к посадке борта с Протасевичем.
