Zjaviłasia videa DTZ u Baranavičach, u jakim zahinuli kiroŭca i pasažyr matacykła

⤷Cim, heta naturalnaja reakcyja - cisnuć na tarmazy i adnačasova namahacca abjechać raptoŭna ŭźnikłuju pieraškodu. Vy toje-ž samaje instyktyŭna robicie ŭ aŭtamabili, ale tam ratuje ABS, jaki nie dazvalaje zabłakavać koły i tym sam pakidaje mahčymaść manieŭravać. Dadajcie siudy toj fakt, što matacykł spyniajeiecca marudniej, bo maje mienšuju masu i płošču sčapleńnia z asfaltam. Najaŭnaść pasažyra taksama niehatyŭna ŭpłyvaje na zdolnaść chutka reahavać na situacyju. Mahčyma jašče vysokaja chutkaść, chacia pa videa nie skažaš, što jon pieravyšaje.
Nu i hałoŭnaje... Avaryjnuju situacyju stvaryŭ nie matacyklist, a kiroŭca fury, jaki jaho (matacyklista) abo nie zaŭvažyŭ, abo praihnaravaŭ. Tamu "majsterstva", jak vy kažacie, nie zaŭsiody dapamoža. Treba maksimalna paznačać sabie - dadatkovymi farami, jarkaj vopratkaj, flikierami. Sihnalić, kali jość sumnieŭ što vas zaŭvažyli i pačynajuć niebiaśpiečny manieŭr. I kaniešnie treniravacca, treniravacca, treniravcca.
Spačuvańni ŭsim.  

Nu, vot i podtvierždienije moich słov, za rulom diebił. S kakoj skorosťju on letieł? U nieho było priedostatočno vriemieni iźbiežať stołknovienija. A vodiła fury tut ni pričiom. 

⤷!, Ahulnaja daŭžynia fury amal 15 mietraŭ. Pavarot jana projdzie siekundaŭ za 20 jak minimum. Šansu dačakacca zakančeńnia takoha manioŭru nie było. Tolki levy pavarot matacykła moh uratavać jaho. Mahčyma, jon tak i sprabavaŭ, ale vopytu nie chapiła. Pavaliŭsia ...