Чыгуначныя перавозкі паміж Беларуссю і Польшчай знізіліся больш чым удвая
У выніку санкцыйных абмежаванняў грузавыя чыгуначныя перавозкі паміж Беларуссю і Польшчай у апошнія два гады значна знізіліся. У Падляскім ваяводстве, дзе дзейнічаюць два чыгуначныя пераходы, польскі бок фіксуе больш чым двухразовае падзенне. Гэта вынікае са статыстыкі, якую прыводзіць выданне Rynek kolejowy, піша Most.
Фота ілюстрацыйнае
На станцыі «Кузніца Беластоцкая» ў 2021 годзе абслужылі амаль 3,2 тыс. грузавых цягнікоў, у 2022-м — каля 2,6 тыс., а ў 2023 годзе — толькі 1,2 тыс., паведаміў прэс-сакратар перавозчыка PKP Караль Якубоўскі.
Праз іншы памежны пераход, у Семяноўцы, у 2021 годзе адправілі больш за 3,9 тыс. складаў, годам пазней — 2,6 тыс., а ў 2023 годзе іх колькасць скарацілася да 1,7 тыс.
На галоўным памежным пераходзе «Цярэспаль-Брэст» у 2022 годзе абарот знізіўся на 60% у параўнанні з 2021 годам. Паказчык за 2023 год не прыводзіцца.
Што тычыцца пасажырскіх цягнікоў, то яны спыненыя паміж Беларуссю і Польшчай з вясны 2020 года і з таго часу не аднаўляліся.
Чытайце таксама:
Беларуская чыгунка дала парадаксальны адказ, чаму англійская мова знікла з галоўнага вакзала краіны
У Бадэн-Бадэне пʼяны беларус ляжаў на чыгуначных рэйках — машыніст забраў яго ў поезд
Рамонт, запчасткі і кадры. Якія праблемы чыгункі замоўчваюць чыноўнікі
